Celosvětové náklady na dopravu prudce rostou, protože krize v Hormuzském průlivu a úžině Bab al-Mandab narušila hlavní trasy pro přepravu ropy a LNG z Blízkého východu.
Kvůli omezenému provozu v této oblasti se zvýšil tok energetických komodit přes Panamský a Suezský průplav, což vedlo k rekordní poptávce po časových slotech a extrémnímu růstu tranzitních poplatků. Některé společnosti nyní platí až 4–5 milionů dolarů za jediný průjezd Panamským průplavem, přičemž čekací doba pro lodě bez rezervace vzrostla z dvou na sedmnáct dní, upozornil portál Oil Price.
Panamský průplav je navíc zatížen vyšším exportem energetických surovin z USA, zvýšenou kontejnerovou přepravou z Asie a omezeným počtem povolených průjezdů kvůli suchu způsobenému jevem Super El Niño. Aukční ceny za časové sloty tak vystřelily z původních zhruba 55 tisíc dolarů na částky přesahující miliony.
Suezský průplav rovněž zaznamenává růst tržeb a počtu tankerů kvůli ohrožení dopravy v Rudém moři. Celkově se globální námořní doprava stává méně efektivní, trasy se prodlužují a dostupnost tankerů klesá, což žene ceny pronájmů lodí i přepravních poplatků na historická maxima. Rafinérie přitom dávají přednost zajištění fyzických dodávek ropy před samotnými přepravními náklady, protože se snaží vyrovnat s nejhorším narušením dodávek v historii.
Celý článek si můžete přečíst zde.