Indie buduje na ostrově Velký Nikobar rozsáhlý letecký, námořní a přístavní komplex, který má zásadně změnit strategickou rovnováhu v indicko‑pacifickém regionu.
Projekt za miliardy dolarů má umožnit Indii sledovat a případně ovlivňovat dopravu v Malackém průlivu, kudy Čína přepravuje více než 70 % své dovážené ropy. Podle indických představitelů má Velký Nikobar vyrůst v hlavní uzel námořní a letecké dopravy a posílit schopnost země reagovat na případný konflikt s Pekingem, upozornil kromě jiného Richard S. Ehrlichv příspěvku proAsia Times.
Součástí projektu je nové mezinárodní letiště schopné přijímat stíhačky i velká dopravní letadla, modernizace námořní základny Baaz a výstavba hlubokovodního přístavu v zátoce Galathea, který by se mohl stát největším překladištěm kontejnerů v Indii. Ostrov má být postupně přeměněn v ekonomické centrum s novým městem a více než půl milionem obyvatel dovezených z pevniny.
Čínští analytici varují, že indický postup ohrožuje životně důležitou čínskou námořní trasu a posiluje indickou schopnost monitorovat a případně narušit čínské dodavatelské řetězce. Projekt zapadá do indické strategie „Act East“ a je vnímán jako reakce na čínský „Náhrdelník perel“, tedy síť přístavů budovaných Pekingem v Indickém oceánu.
Plán však vyvolává silnou kritiku. Odborníci na genocidu upozorňují, že rozvoj může ohrozit izolovaný kmen Šompenů, který žije na ostrově v téměř nedotčeném pralese. Ekologové varují před devastací unikátních ekosystémů, rizikem znečištění a ohrožením ohrožených druhů. Geologové navíc upozorňují na možnost silných zemětřesení a tsunami.
Indická vláda přesto projekt obhajuje jako strategicky nezbytný a ekonomicky přínosný, přičemž první fáze má být dokončena kolem roku 2028 a rozvoj má pokračovat dalších dvacet let.
Text v původním znění si můžete přečíst zde v angličtině.
Psali jsme: