Železniční projekt Rady pro spolupráci v Perském zálivu (GCC– Gulf Cooperation Council) má potenciál zásadně změnit politickou i bezpečnostní situaci v Perském zálivu.
Ukázalo se, že region i světové trhy jsou příliš závislé na zranitelných námořních trasách, zejména na Hormuzském průlivu, jehož opakované krize vyvolávají napětí i cenové šoky. Šest států Perského zálivu proto už více než 15 let buduje společnou železniční síť, která má posílit jejich ekonomickou integraci, zvýšit odolnost regionu a snížit závislost na námořní dopravě, upozorňují Stacy D. VanDeveer a Firmesk Rahimová v článku pro The Conversation.
Projekt, oznámený v roce 2009, počítá s tratí dlouhou přes 2 100 kilometrů, propojující všechny státy GCC, a s náklady kolem 250 miliard dolarů. Po pomalejším začátku se výstavba výrazně zrychlila díky Spojeným arabským emirátům a Saúdské Arábii, které již dokončily klíčové úseky. V roce 2026 GCC potvrdila závazek projekt urychlit, protože válka mezi USA a Íránem téměř zastavila lodní dopravu v Hormuzu.
Po dokončení vznikne první integrovaná přeshraniční železniční síť v regionu, která otevře nové možnosti propojení s Evropou i Asií. Zvažují se různé trasy přes Irák, Jordánsko, Sýrii, Turecko či Izrael, stejně jako napojení na saúdskoarabský „Landbridge“ nebo ekonomický koridor Indie–Blízký východ–Evropa. Tyto iniciativy by mohly zásadně proměnit geopolitické vztahy, posílit obchod, cestovní ruch a přispět ke stabilizaci zemí jako Irák či Sýrie.
Železnice GCC tak představuje nejen infrastrukturu, ale i strategický nástroj regionální integrace. Může snížit riziko budoucích konfliktů, posílit ekonomickou spolupráci a postupně změnit motivace a vztahy mezi státy Perského zálivu i jejich okolím. V dlouhodobém horizontu může dokonce přispět ke zlepšení vztahů mezi GCC a Íránem.
Podrobnější informace získáte zde v angličtině.
Ilustrační foto: International Railway Summit, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Články zveřejněné v rubrice Trendy nemusejí vyjadřovat názor redakce