Británie, Japonsko, EU a Jižní Korea stále čekají na ústupky USA v oblasti celních sazeb ovlivňujících jejich vývoz automobilů.
Britský premiér Keir Starmer oznámil letos v květnu obchodní dohodu s prezidentem Donaldem Trumpem, jejímž cílem bylo snížit americká cla na britskou ocel na nulu, píše o celní politice USA a jejích důsledcích pro obchodní partnery agentura Bloomberg. O tři měsíce později však lobbista za ocelářský průmysl Peter Brennan informoval o přetrvávající nejistotě v souvislosti s 25% dovozní daní, která způsobila mnoha britským výrobcům oceli ztrátu zakázek a ohrozila jejich existenci. Brennan vyjádřil obavy, že dokončení dohody o oceli se pro vlády Velké Británie a USA stává nízkou prioritou.
Mezitím čelí ekonomickým ztrátám také Japonsko, EU a Jižní Korea, které čekají na ústupky USA v oblasti celních sazeb ovlivňujících jejich vývoz automobilů, protože nadále čelí významným clům na ocel a hliník. Zatím, zdá se, marně.
Před třemi týdny se předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová a Dohodli Trump dohodli na 15% clu na automobily. Asociace VDA, která zastupuje německý automobilový průmysl, naléhá na rychlá opatření ke snížení nákladů pro výrobce. Předsedkyně VDA Hildegard Müllerová uvedla, že dohoda nezlepšila podmínky pro německý automobilový průmysl. Eurokomisařka Cecilia Malmströmová varovala, že zpoždění by mohlo vést k tlaku na odvetná opatření ze strany evropských výrobců automobilů v souvislosti s přetrvávající nejistotou ohledně dohody.
USA a Japonsko dosáhly 22. července dohody o snížení cel a daní z automobilů na 15 %, ale dodatečná daň z automobilů zůstává na 25 %. V Japonsku nyní stále čekají na výkonné nařízení prezidenta Trumpa o snížení daní z automobilů a směrnici, která vyjasní, že se cla nesčítají. Japonský výrobce automobilů ztrácí kvůli clům přibližně 680 000 dolarů za hodinu. Společnost Nissan Motor Corp. očekává, že snížení sazeb bude mít dopad ve výši 300 miliard jenů, ale vzhledem k nejisté časové lhůtě je těžké odhadnout přesnou výši.
Rovněž Jižní Korea oznámila 31. července obchodní dohodu s USA, která zahrnuje 15% clo na dovoz, například na automobily, a závazky ve výši 350 miliard dolarů na investice do stavění lodí a 100 miliard dolarů na nákup energie. Univerzální 15% clo začalo platit na začátku tohoto měsíce, ale clo na automobily zůstává na 25 %. Celkový vývoz Jižní Koreje je stabilní, ale vývoz automobilů do USA klesl téměř o 17 %. Společnosti Hyundai a Kia mohou v důsledku nových celních sazeb utrpět dodatečné náklady ve výši 5 miliard dolarů. Na nadcházejícím summitu prezidenta Lee Jae Myunga s Trumpem, který se bude konat 25. srpna, budou projednány investiční závazky a otázky spojenectví.
Pro Starmera a Spojené království je nyní v platnosti mnoho částí obchodní dohody, včetně nízké vzájemné sazby ve výši 10 %. Trumpova 25% daň na britskou ocel však zůstává problémem kvůli zpoždění jejího zrušení. USA požadují, aby ocel byla roztavena a nalita ve Velké Británii, aby splňovala podmínky. Společnost Tata Steel UK to nemůže splnit, protože její vysoká pec je uzavřena a její nová elektrická oblouková pec nebude připravena dříve než koncem roku 2027. Existuje naděje na výjimky z tohoto pravidla.
Kromě toho americká celní a hraniční ochrana oznámila nové celní pokyny, které mají dopad na dovoz z Velké Británie, což vedlo odborníky k poznámce, že jednání pokračují, zejména s ohledem na připravovaná cla USA na další odvětví.
Články zveřejněné v rubrice Trendy nemusejí vyjadřovat názor redakce.