Organizace Greenpeace analyzovala 109 mezinárodních a 33 vnitrostátních tras v 31 zemích. Výsledek: u více než poloviny (54 %) přeshraničních spojů bylo létání levnější než cesta vlakem. Na vnitrostátní úrovni to vypadalo lépe – zde byly vlaky levnější variantou v 70 % případů.

Cenové rozdíly jsou někdy zarážející: na trase Barcelona-Londýn stála letenka pouhých 14,99 eur, zatímco nejlevnější jízdenka na vlak ve stejný den stála neuvěřitelných 389 eur, tedy 26krát více. Podobná situace byla na trasách Londýn-Bratislava (23krát dražší vlakem), Paříž-Kodaň (22krát) a Madrid-Brusel (11,5krát), upozornil web Euractiv.

Střední a východní Evropa – zejména pobaltské státy a Polsko – jsou na tom zcela jinak a ceny jízdného po železnici jsou zde výrazně nižší.

Nejnižší ceny vlaků nabízí Litva, následuje Polsko (89 % tras levnějších vlakem) a Slovinsko (80 %). Na opačném konci žebříčku se nachází např: Francie s 95 % spojů levnějších letadlem, následovaná Španělskem (92 %), Spojeným královstvím (90 %) a Itálií (88 %).

Jak si vede ČR?

Díky své centrální poloze má Česko dobré železniční spojení s mnoha evropskými zeměmi a městy, uvádí se v analýze. Všechny sousední země jsou snadno dostupné denními i nočními vlaky, např. do Vídně a z Vídně jezdí 11 přímých vlaků denně. Dokonce i do Barcelony se lze dostat nočním vlakem a následně navazujícími vlaky za méně než 24 hodin. Kromě 2 velmi malých regionálních letišť ve východních Čechách prochází téměř veškerá lehká doprava přes pražské letiště, které často využívají i největší nízkonákladové letecké společnosti.

Analýza 9 tras do nebo z Česka ukazuje různorodý obraz. Všechny 4 trasy do nebo z ostatních zemí střední a východní Evropy (Polsko, Slovensko, Maďarsko a Chorvatsko), stejně jako trasa z Berlína, byly až na jednu výjimku vždy levnější vlakem. Naopak trasy z Milána, Paříže a Bruselu byly zjištěny převážně (a často výrazně) levnější letecky.