Přístav v Šanghaji se v nejnovějším globálním žebříčku námořních center umístil na druhém místě, což je jeho dosud nejlepší výsledek a znamená předstižení Londýna.
Index Xinhua‑Baltic, který hodnotí námořní služby, podnikatelské prostředí a přístavní infrastrukturu, potvrzuje, že město těží nejen z obrovského objemu kontejnerové přepravy, ale také z rozsáhlého a integrovaného průmyslového ekosystému. Singapur zůstává světovou jedničkou, zatímco Londýn klesl na třetí místo a Hongkong si udržel čtvrtou pozici, informovaly novinySouth China Morning Post.
Šanghaj hraje klíčovou roli v ambici Číny stát se námořní velmocí a využívá své pozice nejrušnějšího přístavu na světě, významného centra lodního stavitelství i finančního uzlu. Přístav loni dosáhl rekordního objemu 55,06 milionu TEU, čímž už šestnáctý rok v řadě vede světový žebříček. Město zároveň rozvíjí ostrov Changxing jako centrum výroby námořního vybavení s cílem dosáhnout produkce přes 120 miliard juanů.
Podle odborníků však samotný objem přepravy nestačí k tomu, aby Šanghaj plně konkuroval Singapuru či Londýnu; město musí posílit kontrolu nad globálními námořními zdroji. To odpovídá jeho pětiletému plánu, který zahrnuje modernizaci infrastruktury, rozvoj finančních služeb, inovace v námořní arbitráži, digitalizaci přístavů a podporu lodí na čistou energii. Skutečná soutěž mezi předními centry se podle šanghajských představitelů odehrává v oblasti stabilních sítí, efektivních dodavatelských řetězců, předvídatelné regulace a řízení rizik. V první dvacítce žebříčku se navíc umístilo i několik dalších čínských přístavů, včetně Ningbo‑Zhoushan, Guangzhou, Qingdaa a Tianjinu.