Válka s Íránem výrazně narušila globální trh s ropnými tankery, což vedlo k rekordnímu růstu přepravních nákladů a omezení dostupnosti plavidel. Náklady na přepravu ropy z amerického pobřeží Mexického zálivu do Asie vzrostly oproti předválečnému období až desetinásobně, což prakticky zastavilo ekonomickou výhodnost exportu americké ropy do regionu.
Důsledkem je prudký pokles objednávek americké ropy ze strany asijských rafinérií. Objem nákupů pro listopadové dodávky se podle obchodníků snížil oproti září přibližně o polovinu a hrozí, že Asie obdrží nejnižší množství americké ropy za posledních sedm let, upozornila kromě jiného Tsvetana Paraskova v příspěvku pro portál Oil Price.
Hlavní příčinou je přeskupení obchodních tras na Blízkém východě. Větší množství tankerů je vázáno na zdlouhavé operace v Ománském zálivu, kde čekají na překládky ropy mimo Hormuzský průliv. To snižuje dostupnost supertankerů pro další významné přepravní trasy, včetně spojení mezi Spojenými státy a Asií. Současně vysoké výdělky na blízkovýchodních trasách přitahují tankery do regionu a vytvářejí nedostatek lodí na jiných trzích.
Extrémní růst přepravních nákladů zásadně mění obchodní toky s ropou. Asijské rafinérie stále více nakupují ropu ze Středního východu a evropské rafinérie dávají přednost dodávkám z bližších zdrojů v rámci regionu. Vyšší poptávka po evropské a blízkovýchodní ropě tlačí vzhůru její cenové prémie, zatímco americké a africké druhy ropy naopak zlevňují a jsou prodávány se stále většími slevami, aby kompenzovaly vysoké přepravní náklady.
Více informací získáte zde.