Zdá se, že většina lidí sleduje satelitní snímky ruské hranice s Ukrajinou. Ale dobře by udělali, kdyby si prostudovali i tabulky pojištění.
Podnikání na Ukrajině je stále obtížnější pojistit. Pojišťovny se od této země skutečně drží dál. A bez pojištění není obchod. I bez vyslání jediného vojáka přes hranice by Rusko mohlo ukrajinskou ekonomiku přivést na buben, napsala pro Foreign Policy Elisabeth Brawová.
V Londýně se každé čtvrtletí schází Společný válečný výbor (JWC – Joint War Committee). Pokud dojde k nějaké krizi, což se stává poměrně často, svolává JWC mimořádné zasedání. Za současného stavu věcí by výbor mohl svolat takové zasedání k projednání Ukrajiny velmi brzy.
Prozatím se k Ukrajině na webu uvádí: „JWC sleduje vývoj situace. Domnívá se, že zprávy v tisku ve skutečnosti neodrážejí logistickou realitu situace. Podle současného hodnocení panuje ozbrojená rovnováha a oblast není na seznamu, neboť nedošlo k žádným námořním incidentům.“
Sledovat Ukrajinu znamená pro JWC vyhodnocovat riziko pro civilní plavidla v Černém moři, přes které země přijímá a vyváží obrovské množství zboží.
Brawová dále v článku zmiňuje nejen „rizika zabavení nákladu, ale také rušení lodních radarů, kdy se pozice lodi ukazuje na jiném místě, než ve skutečnosti je – to mate posádky a může způsobit kolize“. Jedná se o tzv. GPS spoofing.
Zmatené lodě v Černém moři
V minulosti už k takovým problémům právě v oblasti Černého moře došlo. V roce 2017 o tom informoval web New Scientist s tím, že „lodě oklamané při útoku GPS spoofingem naznačují ruskou kybernetickou zbraň“. V článku se dále uvádí: „Dne 22. června podala americká námořní správa zdánlivě nevýraznou zprávu o incidentu. Kapitán lodi u ruského přístavu Novorossijsk zjistil, že jeho GPS ho navedla na špatné místo – více než 32 kilometrů do vnitrozemí, na letiště Gelendžik. Poté, co zkontroloval, zda navigační zařízení funguje správně, kontaktoval kapitán další blízké lodě. Jejich stopy AIS – signály z automatického identifikačního systému používaného ke sledování plavidel – je všechny umístily na stejné letiště. Zasaženo bylo nejméně 20 lodí. Todd Humphreys z Texaské univerzity v Austinu se domnívá, že Rusko experimentuje s novou formou elektronického boje. Incident v Černém moři naznačuje, že jde o nové zařízení, které je schopné způsobit rozsáhlé narušení, například pokud by bylo použito v probíhajícím sporu s Ukrajinou. „Můj pocit je, že se jedná o test systému, který bude použit v hněvu někdy jindy.“
Krize či konflikt znamená nárůst pojistného
V posledních několika letech pojistné sazby na Ukrajině prudce vzrostly. „Společnosti, kterým se podařilo pojištění získat, platí o 500 % více než dříve, uvedla na svém twitterovém účtu Brawová.
Orgány, jako je JWC, a pojišťovny, rozhodují o tom, co se bude pojišťovat a kolik se za to bude účtovat – jsou to subjekty soukromého sektoru a nemají žádnou povinnost upisovat rizikové obchody ve světě, který se stává stále neklidnějším, i když zůstává silně globalizovaný. Bohužel pro Ukrajinu to znamená, že Rusko může srazit ukrajinský byznys na kolena, aniž by přesunulo jediného vojáka přes hranice.