Německý automobilový průmysl se dostává do hluboké krize způsobené rostoucí čínskou konkurencí, poklesem zisků a rychlou expanzí čínských elektromobilů. Velké německé automobilky proto oznamují masivní škrty, změny strategií a odklady investic.
BMW plánuje zrušit až 8 000 pracovních míst, což představuje asi 5 % její globální pracovní síly. Nejvíce budou zasaženy německé provozy. Firma čelí prudkému poklesu prodejů v Číně, kde její dodávky klesly na nejnižší úroveň od roku 2017 a ve druhém čtvrtletí se propadly o 30 %. K problémům přispívají americká cla, drahá energie i expanze čínských výrobců na světových trzích, informuje Deutsche Welle.
Porsche oznámilo, že do roku 2035 zruší 5 000 pracovních míst, což je asi pětina jeho zaměstnanců. Škrty se dotknou závodů ve Stuttgartu a Weissachu, firma ruší i tři dceřiné společnosti. Už dříve ohlásila další tisíce zrušených míst a odkládá růst mezd, přičemž prémie budou nově vázány na zisky.
Volkswagen plánuje nejrozsáhlejší škrty: chce zrušit až 100 000 pracovních míst a uzavřít čtyři továrny v Německu. VW má výrazně více zaměstnanců než konkurence, což se v době čínského tlaku stává finanční zátěží.
Mercedes-Benz se snaží snížit náklady bez nuceného propouštění. Do dobrovolných odchodů se zapojilo 5 500 zaměstnanců, firma odložila výplatu bonusů a navrhuje prodloužení pracovní doby bez navýšení mezd. Některé funkce mohou být přesunuty do zahraničí. Mercedes musel kvůli čínské konkurenci odepsat přes 700 milionů eur, ačkoli jeho celkový čistý zisk mírně vzrostl.
Audi plánuje do roku 2029 zrušit až 7 500 pracovních míst prostřednictvím dobrovolných odchodů. Volkswagen však zařadil jeho závod v Neckarsulmu mezi provozy, které mohou být v roce 2030 uzavřeny, což by ohrozilo asi 15 000 pracovníků.
Celkově se ukazuje, že německé automobilky čelí strukturální krizi, kterou vyvolává rychlý nástup čínských elektromobilů, vysoké domácí náklady a geopolitické tlaky. Všechny velké značky proto přistupují k masivnímu snižování počtu zaměstnanců a zásadní revizi svých strategií.
Více se dočtete zde.